L'organisme de l'industrie a déclaré que le tarif sur les risques en acier de l'UE éliminait les exportations vers les États-Unis, ce qui s'élevait à 3,8 millions de tonnes en 2024.
En 2024, lorsqu'un tarif de 2,5% était en place, environ 760 000 véhicules de l'UE ont été exportés aux États-Unis. Cela représentait environ un million de tonnes d'acier de l'UE, a déclaré Eurofer, affirmant qu'une grande partie de cela pourrait maintenant être à risque.
Les commentaires faits par la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen après avoir rencontré Donald Trump en Écosse suggèrent qu'une solution qui pourrait réduire les tarifs pourrait encore être convenue. Elle a déclaré: "Sur l'acier et l'aluminium, l'UE et les États-Unis sont confrontés au défi externe commun de la surcapacité mondiale. Nous travaillerons ensemble pour assurer une concurrence mondiale équitable. Et pour réduire les barrières entre les États-Unis, les tarifs seront coupés. Et un système de quotas sera mis en place."
Tarifs en acier «ici pour rester»
Laura Hodges, analyste des députés du marché de l'acier américain, a déclaré: "Les tarifs à 50% ont été dévastateurs pour les principaux partenaires de trading en acier des États-Unis. Bien qu'il y ait de l'espoir pour un système de quotas en acier avec l'UE et potentiellement le Royaume-Uni, le président Trump n'a pas réduit publiquement, les tarifs en acier et l'incertitude aujourd'hui même pour rester là."
L'accord américain de l'UE - est le cinquième accord commercial annoncé par la Maison Blanche depuis l'extension des négociations sur les tarifs d'importation "réciproques" du président Donald Trump. À la suite de l'accord de cadre antérieur annoncé avec le Royaume-Uni, de nouveaux accords commerciaux ont été convenus avec le Vietnam, l'Indonésie, les Philippines et le Japon. Ceux-ci stipulent 20%, 19%, 19% et 15% des tarifs réciproques "sur les marchandises importées, à l'exclusion de l'acier et de l'aluminium. Après les récentes négociations du Japon, le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba a confirmé que le tarif d'importation américain de 50% sur l'acier resterait en place.
La Commission européenne a accepté de faire un certain nombre d'investissements américains en échange de son taux de tarif de 15%, qui est la moitié du taux de tarif de 30% "réciproque" menacé par le président Trump. Il s'est engagé à acheter 750 milliards USD de gaz naturel liquéfié, de pétrole et de combustibles nucléaires au cours des trois prochaines années. Il fera également 600 milliards USD dans des investissements américains supplémentaires, y compris l'achat d'équipements militaires.
Pression à la baisse sur les prix de l'acier de l'UE
L'édition de juillet de l'European Steel Review de MEPS a révélé que les prix de l'acier de l'UE sont actuellement en baisse. De nombreux usines prévoient des fermetures d'été prolongées dans le but d'atténuer l'érosion des prix au milieu de la faible demande intérieure et la perte d'accès au marché des exportations américaines cruciales en raison du tarif de 50% précédent.
Malgré les récentes révisions des mesures de sauvegarde d'importation de la Commission européenne, la concurrence de la basse - coûte les importations asiatiques est également des prix déprimants. La probabilité que les exportations d'origine asiatiques - soient détournées des États-Unis vers l'Europe a augmenté le risque de pression de prix à la baisse. Actuellement, l'incertitude concernant le coût des taxes liées aux émissions de l'UE - Le mécanisme d'ajustement des frontières en carbone (CBAM) est l'un des rares facteurs soutenant les prix européens de l'acier.
Les données publiées dans l'édition en juillet des MEPS de sa revue International Steel ont montré que les prix américains sont actuellement stables. Malgré les restrictions strictes d'importation d'acier du pays, les négociations commerciales en cours ont laissé de nombreux acheteurs dans le mode "attendre et voir", selon les répondants de la recherche MEPS.
Hodges estime que certains aspects des transactions commerciales pourraient améliorer le sentiment du marché et la demande d'acier.
"Il semble y avoir un modèle d'accord commercial à ce stade, y compris les investissements américains et les engagements énergétiques", a-t-elle déclaré. "L'UE et le Japon ont convenu d'investir considérablement dans la fabrication américaine et d'augmenter les importations d'énergie américaines. Ces engagements, s'ils sont réalisés, augmenteront la demande d'acier aux États-Unis."